Стратегическая тактика способствует росту краж грузов

Штатный репортер

[Будьте в курсе новостей транспорта: получайте TTNews на свой почтовый ящик.]

В этом году автотранспортная отрасль столкнулась с увеличением количества краж грузов, при этом воры разрабатывают более изощренную и стратегическую тактику.

CargoNet компании Verisk Analytics в отчете за второй квартал, опубликованном 18 июля, обнаружила, что количество «событий, связанных с риском в цепочке поставок», увеличилось на 57% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, при этом в Северной Америке было зарегистрировано 582 инцидента. На долю украденных грузов пришлось более 44 миллионов долларов.

В отчете отмечается, что большая часть увеличения была связана с стратегическим подходом, известным как атаки по неправильному направлению поставок.

«У нас здесь есть умные преступники, но в отношении организованной преступности это стало более глобальной проблемой», — сказал Кит Льюис, вице-президент по операциям CargoNet. «Когда они воруют путем мошенничества, используют Интернет и используют для выполнения своей грязной работы суррогатов, которые не подозревают, что они причастны к преступлению, они могут сделать это намного проще и намного быстрее. И теперь они могут нацеливаться и поражать ценные сырьевые товары».

Атаки с целью перенаправления груза используют законные процессы, такие как погрузочные доски, для обманного получения груза. Преступники могут выдавать себя за законного автотранспортного перевозчика или логистического брокера, чтобы получить груз, только для того, чтобы развернуться и положить его обратно на погрузочную платформу, чтобы законный водитель отвез его куда-нибудь. Цель состоит в том, чтобы пропустить груз через нескольких водителей и складов, чтобы, по сути, отмыть его.

«Они стирают этот груз так же, как стирают грязные деньги», — сказал Льюис. «Существуют складские квитанции, поэтому при отправке создается новый коносамент. Теперь у вас есть законный коносамент, показывающий путь из Фонтаны в Сан-Бернардино. Так что, если водителя остановят, у него будет законный коносамент».

Несмотря на общий рост краж грузов, есть и хорошие новости. Брент Хатто из Truckstop сказал, что «в месячном исчислении, с июня по июль, мы наблюдаем примерно треть падения с этого сверхвысокого уровня». (Фото из файла TT)

Компания по управлению рисками Overhaul обнаружила в отчете за первый квартал, что количество краж грузов сократилось на 14% в годовом исчислении до 142, но выросло на 11% по сравнению с четвертым кварталом. В отчете также установлено, что наиболее целевыми типами грузов были электроника, а также продукты питания и напитки.

Рамон

«У нас действительно очень активная и разнообразная сеть контактов с правоохранительными органами по всей стране, которые конкретно занимаются кражами грузов и преступлениями, связанными с грузами», — заявил Дэнни Рамон, менеджер по разведке и реагированию компании Overhaul, во время вебинара 25 июля. «Мы наблюдаем много стратегических краж. Мы видим, как они распространяются не только в объеме, но и в географическом масштабе». Рамон отметил, что раньше стратегические кражи были сосредоточены в основном в Южной Калифорнии, но теперь эта тактика распространяется на восток.

Скотт Корнелл, руководитель отдела транспорта и специалист по преступлениям и кражам в страховой компании Travelers, также стал свидетелем распространения стратегических краж на новые территории.

«Отрасли очень сложно бороться со стратегическими хищениями, поскольку воры находятся на расстоянии вытянутой руки», — сказал Корнелл. «Они даже близко не находятся к месту кражи. Они совершают кражу на расстоянии онлайн, по телефону и тому подобное. При прямой краже вор подвергается большему риску, потому что он находится на месте».

Ранее в этом году компания Truckstop, занимающаяся доставкой и управлением грузовыми перевозками, запустила кампанию, направленную на борьбу с кражами грузов посредством обмена информацией. Инициатива включает в себя еженедельную веб-серию под названием «Пятница по предотвращению мошенничества».

Хутто

«В октябре 2022 года мы увидели резкий рост мошенничества при грузовых перевозках», — сказал Брент Хатто, директор по связям с общественностью Truckstop. «Мы увидели, что [жалоб] выросло примерно на 400%, и они оставались на этом уровне с октября прошлого года — и продолжались на протяжении всего времени. То, что CargoNet говорит об увеличении на 57%, верно. Но то, что мы наблюдали по сравнению с предыдущим месяцем — с июня по июль — мы увидели примерно треть падения с этого сверхвысокого уровня».